5052アルミニウムシート金属合金
5052アルミニウム合金は、非加熱処理可能な強化合金であり、優れた腐食抵抗、中程度の強度、優れた形成性により、産業用途で広く使用されており、造船、自動車、建設産業に理想的な材料となっています。
1. 5052アルミニウム合金の基本特性
1.1化学組成と合金設計
5052アルミニウム合金は、AL-MG合金ファミリー（GB/T 3190標準あたり）に属し、次の典型的な構成を備えています。
mg（2.2〜2.8％）：固形溶液の強化による一次強化要素。
CR（0.15–0.35％）：穀物構造を改良し、耐性抵抗を強化します。
mn、fe、si：脆性相の形成を避けるために、0.5％未満で制御されたトレース不純物。
1.2コアパフォーマンスの利点
ur腐食抵抗：3003および6061合金と比較して、海水腐食に対する優れた耐性。
formantability：伸長は、スタンピングと曲げに適した12％から25％（気性状態によって異なります）の範囲です。
weldability：Tig/Mig溶接と互換性があり、溶接後の強度の約90％を保持します。
2。焼き戻しプロセスとメカニズム
5052アルミニウム合金の機械的特性は、冷たい作業とアニーリングによって調節され、ASTM B209に続く気性の指定は次のとおりです。
2.1 H32気性
プロセス：ターゲットの厚さにコールドロールし、続いて低温安定化アニーリング（150〜200°C）が続き、残留ストレスを緩和します。
メカニカル特性：引張強度230〜260 MPa、降伏強度≥180MPa。
microStructure：〜20％のコールドワーク硬化を伴う部分的に回収された転位構造。
アプリケーション：アーキテクチャクラッディング（バランスの強度と表面仕上げ）、電子エンクロージャー（深い描画要件）。
2.2 H34気性
process：H32よりも冷たく稼働する変形（〜15％）が続き、短期アニーリングが続きます。
メカニカル特性：引張強度260〜285 MPa、降伏強度≥215MPa。
microStructure：線維粒アライメントによる転位密度の増加。
アプリケーション：船のデッキ（腐食と疲労抵抗）、自動車燃料タンク（高強度と耐衝撃性）。
2.3 H36気性
process：最小のアニーリングを伴う最大冷間変形（≥20％）。
メカニカル特性：引張強度≥275MPa、降伏強度≥240MPa。
MicroStructure：高度にテクスチャーされた変形した粒子と限られた再結晶核。
アプリケーション：航空宇宙コンポーネント（軽量化）、鉄道車両フレーム（動的荷重抵抗）。
3。比較分析と材料選択ガイドライン
| 財産 | H32 | H34 | H36 |
|---|---|---|---|
| 引張強度（MPA） | 230–260 | 260–285 | 275–310 |
| 伸長 （％） | 12–18 | 10–14 | 8–12 |
| 作業硬化 | 低い | 適度 | 高い |
| 適合性の処理 | 深い描画 | 中程度のスタンピング | 精密スタンピング |
キー選択基準：
rload条件：高ストレス環境のH36（航空機の皮など）、低ストレス装飾部品のH32。
a腐食抵抗：H32は、十分なアニーリングにより、より良い顆粒間腐食抵抗を示します。
Cost：H36には特殊な機器が必要であり、総コストが約15％増加します。
4。専門用途のケーススタディ
4.1
h34船体用のH34シートは、海水のH32と比較してサービス寿命を30％延長します。
プロセス最適化：穴を開ける腐食を抑制するために、二重側面AL-MG-ZN合金コーティング。
4.2 EVバッテリートレイ
H32アプリケーション：複雑な曲率形成に高伸長（≥18％）を利用します。
invinginginging Technology：摩擦攪拌溶接（FSW）は、熱に影響を受けたゾーン（HAZ）軟化を避けます。
4.3 5gベースステーションヒートシンク
H36アドバンテージ：銅合金を40％の体重減少に置き換え、熱伝導率（138 w/m・k）および強度のバランスをとります。
5。将来の開発動向
h34に0.1％SCを追加すると、300 MPaに強度が向上します。
green Manufacturing ：誘導加熱によりアニーリングプロセスが短くなり、エネルギー消費量が30％減少します。
https://www.al-alloy.com/a/5052-aluminum-sheet-metals-alloys.html
