5052 ALLIAGES DE MÉTALES DE FEUILLE DE L'ALUMINUM
5052 L'alliage en aluminium, un alliage renforcé non traitable, est largement utilisé dans les applications industrielles en raison de son excellente résistance à la corrosion, de sa résistance modérée et de sa formabilité supérieure, ce qui en fait un matériau idéal pour la construction navale, l'automobile et les industries de la construction.
1. Propriétés fondamentales de l'alliage d'aluminium 5052
1.1 Composition chimique et conception d'alliage
5052 L'alliage en aluminium appartient à la famille des alliages Al-MG (par norme GB / T 3190), avec la composition typique suivante:
MG (2,2–2,8%) : Élément de renforcement primaire via le renforcement de la solution solide.
CR (0,15–0,35%) : affine la structure des grains et améliore la résistance à la corrosion.
Mn, Fe, Si: des impuretés traces contrôlées en dessous de 0,5% pour éviter la formation de phase fragile.
1.2 Avantages de performance de base
Resistance de la corrosion: résistance supérieure à la corrosion de l'eau de mer par rapport aux alliages 3003 et 6061.
Formabilité: L'allongement varie de 12% à 25% (selon l'état de tempérament), adapté à l'estampage et à la flexion.
Weldability: compatible avec le soudage TIG / MIG, conservant ~ 90% de la résistance post-Weld.
2. Processus et mécanismes de tempérament
Les propriétés mécaniques de l'alliage d'aluminium 5052 sont régulées par le travail et le recuit, avec des désignations de tempérament suivant ASTM B209:
2,1 h32 Tempéra
Process: Collé à froid à l'épaisseur cible, suivi d'un recuit de stabilisation à basse température (150–200 ° C) pour soulager le stress résiduel.
Propres mécaniques: résistance à la traction 230–260 MPa, limite d'élasticité ≥ 180 MPa.
Microstructure: Structures de dislocation partiellement récupérées avec environ 20% de travail à froid.
Applications: revêtement architectural (résistance à l'équilibrage et finition de surface), enceintes électroniques (exigences en profondeur).
2,2 h34
Process: déformation de travail à froid plus élevée (~ 15%) que H32, suivie d'un recuit à court terme.
Propres mécaniques: résistance à la traction 260–285 MPa, limite d'élasticité ≥215 MPa.
Microstructure: augmentation de la densité de dislocation avec l'alignement fibreux des grains.
Applications: ponts des navires (résistance à la corrosion et à la fatigue), réservoirs de carburant automobile (résistance à haute résistance et impact).
2,3 h36 Tempéra
Process: déformation maximale de travail à froid (≥20%) avec un recuit minimal.
Propres mécaniques: résistance à la traction ≥275 MPa, limite d'élasticité ≥240 MPa.
Microstructure: grains déformés hautement texturés et noyaux recristallisés limités.
Applications: Composants aérospatiaux (légers), cadres de véhicules ferroviaires (résistance à la charge dynamique).
3. Directives comparatives d'analyse et de sélection des matériaux
| propriété | H32 | H34 | H36 |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction (MPA) | 230–260 | 260–285 | 275–310 |
| Allongement (%) | 12-18 | 10-14 | 8-12 |
| Travail en durcissant | Faible | Modéré | Haut |
| Traitement l'adéquation | En profondeur | Estampage moyen | Tamponnement de précision |
Key Sélection Critères:
Les conditions de charge: H36 pour les environnements à stress élevé (par exemple, les peaux d'aéronef), H32 pour les pièces décoratives à faible stress.
Resistance de la corrosion: H32 présente une meilleure résistance à la corrosion intergranulaire due à un recuit suffisant.
Cost: H36 nécessite un équipement spécialisé, augmentant le coût total d'environ 15%.
4. Études de cas dans des applications spécialisées
4.1 Shipbuilding
Coix de la matériaux: Les feuilles de H34 pour les coques prolongent la durée de vie de 30% par rapport à H32 dans l'eau de mer.
Optimisation du processus: revêtement en alliage Al-MG-Zn à double face côté pour supprimer la corrosion des piqûres.
4.2 Pouchés de batterie ev
H32 Application: utilise un allongement élevé (≥ 18%) pour la formation de courbure complexe.
Joing Technology: Le soudage par élan à la friction (FSW) évite le ramollissement de la zone touchée par la chaleur (HAZ).
4.3 Éventails de chaleur de la station de base
H36 Avantage: remplace les alliages de cuivre par une réduction de poids de 40%, l'équilibre de la conductivité thermique (138 W / m · k) et la résistance.
5. Tendances futures de développement
Nanoprécipitation Renforcement: L'ajout de 0,1% de SC à H34 augmente la force à 300 MPa.
Green Manufacturing: Le chauffage à induction raccourcit les processus de recuit, réduisant la consommation d'énergie de 30%.
https://www.al-alloy.com/a/5052-aluminum-sheet-metals-alloys.html
